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本實用新型涉及一種管材，尤其涉及一種冷拔無縫管。
目前，在汽車或者其它一些工程設備中，常常需要用到多級套筒液壓缸。傳統的多級套筒液壓缸缸筒是大多采用對無縫鋼管進行熱軋的方式，經車、鏜、磨、壓制成，由于缸筒一般在其兩端分別有內臺階和外臺階，為了保證內外臺階尺寸，必需采用厚壁無縫管，這樣會增加機床的加工成本，并且材料利用率極低，除去余料5%，材料利用率只能達到48%。
本實用新型的主要目的在于提供一種冷拔無縫管，該冷拔無縫管能夠符合多級套筒液壓缸的要求，并且成本低，材料利用率高。
為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：
一種冷拔無縫管，其中，所述管體一端軸向設有至少一個外臺階，另一端軸向設有至少一個內臺階。
上述冷拔無縫管，其中，所述管體的外徑與內徑比例為5∶(4～4.5)。
上述冷拔無縫管，其中，所述管體的壁厚為15～25mm。
上述冷拔無縫管，其中，所述外臺階或內臺階的所在區域的軸向長度為管體軸向長度的1/15～1/10。
上述冷拔無縫管，其中，所述管體內壁的兩端為斜面，靠近端部的管體內徑大于遠離端部的管體內徑。
上述冷拔無縫管，其中，所述管體*外側的外臺階的上表面為向管體傾斜的斜面。
上述的冷拔無縫管制成的液壓缸缸筒。
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